Voile(s)

Sur LiveSkipper le moteur du bateau est, en quelque sorte, sa voile.

Choisir la(ou les) bonne(s) voile(s) pour tel(s) cap(s) et telle(s) condition(s) météorologique(s) du moment (ou à venir) permet d'augmenter les performances du bateau.

Jeu(x) de Voile(s)

La performance d'une voile dépend deux paramètres :

  • l'angle au vent1) (c'est-à-dire : l'angle entre l'origine du vent et le cap du bateau)
  • la force du vent2) (c'est-à-dire : 1,2 nœuds ; 8,9 nœuds ; 15 nœuds ; 35,7 nœuds…)

Les projections permettent de visualiser cette performance sur la durée.

Une Voile

Le mode Confort (débutant) n'offre qu'une seule voile pour chaque bateau proposé sur chaque course :

Un Choix de Voiles

Le mode Habitué (avancé) offre toutes les voiles pour chaque bateau proposé sur chaque course :

  • Solent
  • Whisper
  • Spinnaker
  • 7,1 m
  • Xmas Star
  • ainsi que la voile Auto.

Les bateaux proposés par LiveSkipper embarquent généralement entre 4 et 5 voiles. Chaque bateau a son propre jeu de voiles, chaque bateau propose donc un style de navigation différent.

Les voiles sont prévues pour des conditions météo spécifiques, avec l'habitude vous saurez quelle voile hisser dans telle situation.3)

Chaque bateau possède un Fichier de polaires permettant de connaître les performances de son jeu de voiles.

Attention

Les voiles ont, certes, le même nom d'un bateau à l'autre mais elles « sont différentes selon qu'on navigue en monocoque ou en multicoque. »4)

Voile Auto

Tous les bateaux proposés par LiveSkipper disposent d'une voile spéciale dite Auto :

La voile Auto est une voile artificielle.

Elle est construite à partir des autres voiles disponibles dans le jeu de voiles du bateau. Ainsi, chaque bateau a sa propre voile Auto.5)

La voile Auto se comporte, globalement, comme “la meilleure voile possible” dans toutes les situations possibles, c'est-à-dire :

  • dans toutes les conditions météo possibles
  • selon tous les angles au vent possibles

Cependant, comme illustré ci-dessous, une pénalité (de 5%) est appliquée pour qu'elle soit moins performante que la voile qu'elle remplace.

Mode Habitué

En mode Habitué, la voile Auto est accessible depuis le Panneau des polaires.

Pour ce faire, il faut que le joueur coche la case Auto dans la liste des voiles.

Particularité

Ceci concerne seulement le mode Habitué :

  • Dans certaines conditions exceptionnelles, cette voile peut s'avérer être plus performante que celles proposées dans le jeu de voiles de chaque bateau…

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Sélecteur de voile

Le sélecteur de voile, uniquement disponible en mode Habitué, permet au joueur de changer la voile du bateau.

Ce sélecteur est situé sur le tableau de bord.

Il suffit de cliquer sur les pictogrammes en forme de flèche à droite ou à gauche.

Sélecteur de voile, utilisation du Spinnaker

Par ailleurs, le sélecteur de voile indique si la programmation en mode Waypoints ou Planning est activée et verrouillée, un logo “cadenas” apparaît alors sur le sélecteur.

Ancre

Lorsque le joueur ouvre l'Interface du jeu, son bateau est toujours à l'ancre (…lorsque le bateau en possède une).6)
Il faut alors choisir une voile pour que le bateau navigue.

L'ancre peut par exemple servir à :

  • attendre un(e) ou des ami(e)s afin d'effectuer un convoyage ensemble
  • immobiliser le bateau lorsque le joueur ne peux pas s'occuper de la route de celui-ci (excès de travail, occupations familiales, absence prolongée…)
  • jeter l'ancre dans tel port, telle crique ou telle baie lors des courses officieuses

Cap Auto

Pour chaque voile, il est possible d'utiliser ce régulateur d'allure (ou Cap Auto) afin de conserver l'angle au vent (TWA).

Pour cela, il faut cliquer sur le bouton Cap Auto afin que celui-ci devienne actif (Orange).

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Types de voiles

Comme indiqué plus haut, la majorité des bateaux possède plusieurs voiles : au minimum trois7), plus la voile Auto. Il existe aussi deux embarcations singulières, La Baleine (Xmas Whale) et la Naish windsurf, qui possèdent leur propres jeux de voiles singuliers… LOL

Ces voiles ne sont disponibles qu'en mode Habitué.

Chaque bateau possède un Fichier de polaires permettant de connaître les performances de son jeu de voiles. Ces performances sont figurées sur le Panneau des polaires de chaque bateau, ce panneau est accessible en course sur la barre de menus depuis le bouton Polaires.

Ci-dessous, les voiles sont classées, grosso modo, par type d'allure.
Elles sont aussi classées en fonction de leur “usage premier”.
Cependant, suivant les types de bateaux, des voiles à utiliser au près peuvent aussi être utilisées au reaching ou au vent arrière. Par exemple, les voiles : Stay Sail, Solent Jib, Genoa Jib… (Voir plus bas)

Attention !

Des voiles peuvent avoir le même nom d'un bateau à l'autre, mais toutes ces voiles « sont différentes selon qu'on navigue en monocoque ou en multicoque. »8)

Au près

Ces voiles sont à utiliser lorsque le vent vient en avant du bateau.

  • Stay Sail
  • Foresail
  • J3 - SJ
  • Jib 3
  • Sigh
  • Solent
  • Solent Jib
  • Jib
  • J2
  • Jib 2
  • Genoa
  • Genoa Jib
  • J1 - JO
  • Jib 1
  • Auto
Au reaching

Ces voiles sont à utiliser lorsque le vent vient en travers du bateau.

  • Reacher
  • MHO - FRO
  • Code O
  • Code 5
  • Mizzen
  • Whisper
  • Auto
Au vent arrière

Ces voiles sont à utiliser lorsque le vent vient à l'arrière du bateau.

  • Runner
  • A3
  • Asy Spi
  • Genaker (ou Gennaker)
  • Spinnaker
  • Jigger
  • Howl
  • Auto

Xmas Whale & Naish windsurf

Ces deux “bateaux” ont des voiles fidèles et adaptées (pour la planche à voile) et des voiles excentriques (pour la Baleine).

Naish windsurf :9)

  • 8,4 m (Petit temps)
  • 7,1 m (Temps medium)
  • 5,8 m (Gros temps)
  • Auto (Tout type de temps)

Xmas Whale :

  • Xmas Star (voile en forme d'étoile)
  • Xmas Tree (voile en forme de sapin)
  • Auto (Tout type de… …décorations de noël !)

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Allures

Certaines voiles de certains bateaux peuvent être utilisées à plusieurs allures.10) (Voir ci-dessous Particularités)

Voici l'extrait d'une publication de Fleur De Mai à propos des différentes voiles :

Pour une approche des allures par l'angle au vent (TWA 11)), voir ici.

Optimisation

Comme il est dit au-dessus, chaque voile de chaque bateau a ses propriétés et ses particularités ; autrement dit, chaque voile a ses qualités et ses défauts (y compris la Voile Auto).

Pour le formuler schématiquement :

  • une voile possède des caractéristiques (représentées sous forme de courbe, une polaire) qui évoluent en fonction du vent
  • pour chaque force de vent (chaque valeur numérique : 0,5 nd ; 7,8 nds ; 15 nds ou 15,8 nds…), une voile offre un éventail de possibilités (le TWA, différents angles au vent) qui sont autant de possibilités de parcourir une distance plus ou moins longue
  • pour chaque éventail il existe, pour telle force de vent, un ”TWA° maximum” qui offre une vitesse maximale permettant de parcourir la plus grande distance possible

Ces caractéristiques de chaque voile sont à croiser avec ces autres éléments du jeu :

Ainsi : le joueur peut changer de voile toutes les dix minutes, il peut changer de TWA° toutes les dix minutes.

De fait, il est possible d'optimiser le réglage des voiles (le réglage du bateau) à chaque itération du jeu.

Optimiser ?

Le joueur doit prêter attention à ceci : optimiser le réglage de la voile ne signifie pas nécessairement choisir le TWA° qui offre la vitesse maximale pour le bateau.

En effet, rares sont les conditions météo et les parcours qui permettent, sur LiveSkipper, d'aller à la prochaine porte avec un ”TWA° maximum”.

Ainsi, “optimiser” le réglage des voiles signifie plutôt faire un compromis entre les qualités et les défauts d'une voile en vue d'atteindre la prochaine porte le plus rapidement possible. (Voir aussi le Cap)

Limites

Chaque voile de chaque bateau rencontre parfois ses limites (y compris la Voile Auto).

Ces limites correspondent aux forces des « vents locaux » que le bateau traverse durant la course :

  • soit très peu de vent, 0,1 nœud (0 nd étant la limite basse du panneau des polaires)
  • soit beaucoup trop de vent, 50 nœuds (50 nds étant la limite haute du panneau des polaires)

Quand le bateau du joueur traverse de telles conditions météo, il peut arriver qu'une ou plusieurs voiles, présentes dans le jeu de voiles du bateau en conditions normales, disparaissent tout bonnement du panneau des polaires.
Cette étrangeté est due au fait que ces voiles sont inutilisables dans des conditions météo singulières (beaucoup trop ou très peu de vent).

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Particularités

Certaines voiles ont le même nom, mais leurs performances et leurs conditions d'utilisation varient grandement d'un bateau à l'autre.

Par exemple, le Genoa Jib est présent dans le jeu de voiles du monocoque Imoca60 et le jeu de voiles du multicoque Foil MAX.

Au près, ce Genoa Jib est utilisé sur l'Imoca60 et le Foil MAX.

Au portant, dans la plupart des conditions, c'est le Spinnaker qui est la voile la plus performante sur l'Imoca60. Toutefois, le Genoa Jib s'avèrera utile dans certaines conditions extrêmes et pour certains angles au vent. (Utiliser, sur le panneau, la fenêtre « Vitesse du vent » pour faire varier la force du vent ; utiliser la fenêtre « TWA » pour faire varier l'angle au vent.)

En revanche, ce Genoa Jib peut (et doit) souvent être utilisé au portant sur le Foil Max. En effet, le Genoa Jib s'avère plus performant que le Genaker pour certaines forces de vent. (Utiliser, sur le panneau, la fenêtre « Vitesse du vent » pour faire varier la force du vent ; utiliser la fenêtre « TWA » pour faire varier l'angle au vent.)

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Panneau des polaires

Le panneau des polaires, uniquement disponible en mode Habitué, permet de visualiser les voiles d'un bateau de façon instantanée.

Ce panneau permet de comparer les performances de chaque voile dans diverses conditions : pour cela, il suffit de faire varier la Vitesse du vent en nœud(s) et le TWA12) en degré(s) afin de trouver, parfois, la meilleure VMG13).

« Pour simplifier, les polaires permettent [au joueur] de pouvoir déterminer la voile qui aura le meilleur rendement (vitesse/cap) en tenant compte des critères suivant :

  • la force du vent
  • l'angle du vent par rapport au bateau »14)

Chaque bateau possède un Fichier de polaires permettant de connaître les performances de son jeu de voiles.

Le Panneau

Flèche bleu :

  • le nom du bateau, qui indique aussi son type

En jaune :

  • sur le panneau se trouve le diagramme des polaires (grand cadre), il est composé d'une ligne verticale, de quatre demi-cercles et de trente quatre rayons : ceci permet de représenter la force du vent en nœuds (de 0 nd à 50 nds) et de représenter l'angle au vent par degrés (de 0° à 180°) ; ce diagramme permet de visualiser les performances des voiles du bateau, chaque voile y est représentée par une courbe de couleur ; le bateau y est représenté par un trait orange
  • sous « Informations » : « Voile » indique la voile sélectionnée ; « VMG » indique la Velocity Made Good du bateau pour le True Wind Angle actuel en fonction de la voile choisie
  • sous « Légende » : sont indiquées les voiles du bateau (le jeu de voiles) ; en cochant ou décochant la case correspondante, il est possible de faire apparaître ou disparaître une voile du diagramme des polaires

En vert :

  • sur le diagramme des polaires du panneau : sont indiquées les forces du vent, elles évoluent en fonction des conditions météo rencontrées par le bateau (de 0 nd à 50 nds)
  • sous « Vitesse du vent », se trouve une fenêtre qui permet de faire varier la force du vent en nœud(s) (cadre vert) : en appuyant sur la flèche du haut la force du vent augmente, en appuyant sur la flèche du bas la force du vent diminue ; en faisant varier la force du vent : chaque courbe de chaque polaires sur le diagramme évoluera, selon ses propriétés, en fonction des conditions météo
  • sous « Informations » : « Vitesse » indique la vitesse actuelle du bateau en nœuds ; « VMG » indique la Velocity Made Good du bateau pour le True Wind Angle actuel en fonction de la force du vent

En orange :

  • sur le diagramme des polaires du panneau : sont indiquées les angles au vent, ceux-ci sont toujours les mêmes (de 0° à 180°) ; un trait orange représente l'angle au vent du bateau (TWA) : lorsque ce trait croise la courbe d'une polaire un petit œillet bleu vient préciser l'angle au vent correspondant (voir le cercle orange)
  • sous « TWA », se trouve une fenêtre qui permet de faire varier l'angle au vent en degré(s) (cadre orange) : en appuyant sur la flèche du haut l'angle au vent augmente, en appuyant sur la flèche du bas l'angle au vent diminue ; en faisant varier l'angle au vent : le petit œillet bleu se déplace sur les courbes des polaires
  • sous « Informations » : « VMG » indique la Velocity Made Good du bateau pour le True Wind Angle actuel en fonction du TWA
  • sous « Légende » : un trait orange, « Votre Bateau », représente le bateau (petit cadre orange)

◊ Notez que sous « Légende », après « Votre Bateau » et avant le jeu de voile, il est toujours précisé que la bateau possède, ou ne possède pas, une ancre.

Œillet

Pour utiliser l'œillet bleu du panneau des polaires :

  • placez et déplacez le curseur de la souris sur le diagramme des polaires
  • positionnez approximativement (ou précisément) l'œillet sur la courbe ou le TWA° souhaité ET cliquez une fois sur votre souris pour “fixer” l'œillet
  • au besoin, vous pouvez affiner le TWA° et faire varier la force du vent dans les fenêtres prévues à cet effet

Lecture du panneau

Est proposée, ci-dessous, une lecture du panneau des polaires par Spiroul15) :

“Ce diagramme des polaires change en fonction de la vitesse du vent, il affiche les vitesses possibles pour le bateau en fonction de la voile et de l'angle par rapport au vent : True Wind Angle = angle vent/bateau.

Ce diagramme permet de choisir la meilleure voile pour le cap que le joueur souhaite suivre :

  • chaque courbes de couleur correspond à une voile
  • le trait orange affiche le TWA actuel du bateau
  • le petit œillet bleu indique la voile à choisir selon l'angle au vent

Dans le cas de la photo : la force du vent est de 16,6 nds, le TWA est à 45° sur le diagramme et dans la fenêtre permettant de faire varier l'angle de ce True Wind Angle. Sous « Informations », le panneau conseille d'utiliser le Genoa Jib, pour une vitesse de 12,1 nds et une VMG de 8,5 nds.

Pour étudier d'autres configurations, le joueur peut faire varier les valeurs de vitesse de vent (dans la fenêtre « Vitesse du vent »), ainsi que le TWA (dans la fenêtre « TWA » ; ou à la souris : le petit œillet bleu se déplace alors) et les « Informations » sont modifiées en conséquence.

Pour une route face au vent (allure au près), en faisant varier la valeur du TWA, le joueur peux trouver la valeur optimum de la VMG.”

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La VMG

Revenons rapidement sur cette VMG.16)

La VMG est propre à chaque bateau, c'est une combinaison de facteurs : voile du bateau, force du vent, angle au vent.

Selon le type de voile : la variation de la force du vent (nds) et la variation de l'angle réel au vent (°) peuvent donner une VMG dont la valeur est identique mais qui offrira de grandes différences quant à la vitesse du bateau.

Aussi, il faut choisir avec précision et délicatesse, parmi les multiples combinaisons possibles, celle qui apparaît comme la plus optimale.

Prenons les données du panneau ci-dessus. Ajoutons-y quelques données en faisant varier le TWA.

Voile Force du vent Angle au vent (TWA) Vitesse du bateau Velocity Made Good (VMG)
Genoa Jib 16,6 nds 43° 11,5 nds 8,4 nds
Genoa Jib 16,6 nds 44° 11,8 nds 8,5 nds
Genoa Jib 16,6 nds 45° 12,1 nds 8,5 nds
Genoa Jib 16,6 nds 46° 12,3 nds 8,5 nds
Genoa Jib 16,6 nds 47° 12,5 nds 8,5 nds
Genoa Jib 16,6 nds 48° 12,7 nds 8,5 nds
Genoa Jib 16,6 nds 49° 12,9 nds 8,5 nds
Genoa Jib 16,6 nds 50° 13,1 nds 8,4 nds

Avec ce tableau, on peut constater ceci :

  • la VMG reste la même pour six angles au vent différents (TWA 44° à TWA 49°)
  • pour ces six angles, plus l'angle est ouvert plus la vitesse du bateau augmente (de 11,8 nds à 12,9 nds)
  • la VMG a la même valeur pour l'angle au vent le plus fermé (TWA 43°) et l'angle au vent le plus ouvert (TWA 50°)
  • la vitesse la plus rapide pour le bateau est un angle de 50° : 13,1 nds
Au près

C'est lorsque le bateau doit remonter au vent (au près) que l'outil VMG devient indispensable.17)

La VMG optimale est celle dont la valeur est la plus importante. (Dans le tableau au-dessus, cette VMG optimale a pour valeur : 8,5 nds.)

Une fois trouver l'éventail de variations optimales de cette VMG, le joueur doit choisir le TWA qui lui semble le pus intéressant sur le moment.

Pour ce faire, il va falloir utiliser la règle et trouver la route qui paraît la plus favorable en fonction du point géographique à atteindre… … et de la variation des conditions météo à venir…

Une fois le compromis trouvé, le joueur peut fixer son cap.

Rappel
La VMG varie en fonction de la voile choisie
La VMG varie en fonction de la force du vent
LA VMG varie en fonction de l'angle au vent

L'indicateur de VMG peut aussi être utilisé au vent arrière. (Pour les allures, voir ci-dessus et ici)

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⇒ Poursuivre vers les Projections

1) Dit aussi : TWA, True Wind Angle, Angle Réel au Vent.
2) Dite aussi : TWS, True Wind Speed, Vitesse Réelle du Vent.
3) Peu de vent, vent moyen, vent fort… Angle au vent, Cap Auto ou pas…
4) , 8) LiveSkipper, Notice d'utilisation simplifiée, page 24.
5) Toutes les voiles « sont différentes selon qu'on navigue en monocoque ou en multicoque. » LiveSkipper, Notice d'utilisation simplifiée, page 24. Cela vaut aussi pour la Voile Auto.
6) Actuellement, au 19/05/2018, seul le Trimaran 75ft ne possède pas d'ancre. Il existe un autre bateau dont l'ancienne version ne possède pas d'ancre sur les challenges : le LSK Maxi-Trimaran XXL. Les challenges concernés sont ceux-ci : LFRZ-KJFK, Marseille-Carthage, Jules Verne Trophy XXL et LSK Trimaran Atlantic Record.
7) Sauf le multicoque Multi 6,4m qui ne possède qu'une seule voile, la voile Auto.
9) Le nom de chaque voile correspond à sa surface, l'unité est le m².
10) Source pour le schéma : Par Pline — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=906237
11) , 12) True Wind Angle, Angle Réel au Vent.
13) Velocity Made Good
14) LiveSkipper, Notice d'utilisation simplifiée, page 23.
15) Publication issue du forum et adaptée pour l'occasion.
16) Pour en savoir plus sur la VMG, il faut lire la page consacrée à la règle.
17) Voir ici la section Allures.
fr/sailing/sails.txt · Dernière modification: 2018/08/07 14:04 par Wiki FRA 1
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