Le compas

Un compas permet de repérer le nord magnétique.

Le compas permet au joueur de fixer un cap au bateau.

Cet outil n'est disponible qu'en mode Habitué.

Description

Le compas est un instrument de navigation qui donne une référence de direction (le nord) sur le plan horizontal et permet ainsi la mesure d'angles horizontaux par rapport à cette direction. Le compas est gradué de 0° (nord) à 359° dans le sens des aiguilles d'une montre (sens rétrograde).

Il possède d'autres caractéristiques et atouts :

  • il permet de situer l'origine et la direction des vents en fonction des graduations
  • les allures d'un bateau peuvent venir se calquer sur ces graduations

Ainsi, le compas est un outil utile à tout skipper pour situer son bateau.

Une fois son bateau situé, ce compas permet au skipper de fixer un cap au bateau : soit librement (au gré des envies), soit en visant un objectif (tel point géographique dans telle direction).

Le compas permet encore d'assigner une orientation aux vents selon leur origine et leur direction. Il devient alors un outil utile pour faire avancer son bateau vers un objectif visé en fonction des vents rencontrés sur la route ; selon tel orientation du vent, le skipper peut : choisir son allure, hisser la voile idéale, décider de serrer le vent ou pas, etc. (C'est le diagramme des polaires qui prend alors le relais.)

L'outil

Sur le Tableau de bord

Regardons rapidement le tableau de bord où se trouve les outils qui intéressent tout skipper : tout d'abord le compas, puis identifions le cap du bateau, l'orientation et la direction du vent, enfin le TWA (True Wind Angle, traduire par : Angle Réel au vent).

  • Ci-dessus, la direction suivie par le bateau est un cap au 209° (traits noirs)
  • l'orientation du vent (en orange) : l'origine du vent est au 274°, la direction du vent est au 86°1)
  • le TWA est un angle au vent de —65° (entouré en rose) ; calcul : 209° — 274° = —65° CQFD.

True Wind Angle

Le TWA se calcule toujours ainsi : le cap suivi par le bateau MOINS l'orientation du vent = TWA°.

◊ Notez sur le tableau de bord cette présence du signe mathématique « — » devant “65°”. Ce signe indique que le bateau est tribord amure, sur bâbord amure il n'y pas de « — ».2)

Un Cap

Le compas permet de s'orienter donc.

Pour l'employer au mieux et fixer un cap adéquat, le compas doit être associé avec la règle utilisée alternativement en mode « Levée » ou « Posée ».

Par exemple : lever la règle pour choisir un cap approximatif, ensuite la poser ; après, il suffit d'appuyer sur les boutons + ou (situés sur le côté droit du compas) pour affiner le cap du bateau : +1°, —1°.

Le même type de manipulation peut être répété avec l'activation, ou non, du Cap Auto.

De même avec le Panneau des polaires pour observer la variation du TWA.

Etc.

Les Modes Waypoint & Planning

« Le fait d'utiliser le mode Waypoint ou Planning a pour effet de verrouiller le compas. »3)

Dit autrement, il est impossible d'utiliser le compas une fois que le joueur a activé et verrouillé la programmation de son bateau.

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⇒ Poursuivre vers les Repères

1) Sur le compas, une flèche orange indique la direction dans laquelle souffle le vent. La base de la flèche indique l'origine du vent : le chiffre communiqué par le compas est toujours l'origine du vent.
2) Sous la flèche orange, le joueur distingue une masse bleu qui forme un bateau. La proue de celui-ci indique le cap suivi et permet, par rapport à la flèche orange du vent, de connaître l'amure du bateau.
3) LiveSkipper, Notice d'utilisation simplifiée, page 24.
fr/sailing/compas.txt · Dernière modification: 2018/05/04 13:24 par
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